St. Paul ERU Raceteam: Terugblik Spa Summer Classic

Dieter, Wim & Tim Kuijl - Spa 3 Hours

Positief bilan in Belcar Historic Cup ondanks aanrijding en motorbreuk in andere wedstrijden. Het was binnen St-Paul ERU Raceteam een weekend met ups and downs, maar uiteindelijk kon het team opnieuw met een goedgevulde bekerkast terug huiswaarts. Niet minder dan acht wagens stonden onder de teamtent van St-Paul voor Dieter, Wim en Tim Kuijl, Audrey Van Ham en Dirk De Bock. Niet alleen de Belcar Historic Cup stond op het programma, maar ook de Spa 3 Hours en de Tourenwagen Legenden.

Paddock St-Paul ERU Raceteam

Kwalificatie Belcar Historic Cup

Voor de Belcar Historic Cup kwamen alle piloten aan de start. Tijdens de kwalificatie reed Wim Kuijl naar de pole position algemeen en zette een fantastische 2’36’481 op de tabellen. Twee seconden sneller dan vorig seizoen. De weersomstandigheden waren ideaal en Wim had ook afgelopen winter de ophanging geoptimaliseerd.
Tim Kuijl parkeerde de BMW E36 2.5 naast zijn broer op de eerste startrij en pakte zodoende de pole in platform 6.

Een negende chrono algemeen was er voor Dieter Kuijl die hierdoor de pole pakte in de FIA Platform 1. Bovendien was dit een officiële roll out van de nagelnieuwe BMW CSL 3.5 24V. De wagen is goed geboren en er zit uiteraard nog progressie in het leerproces.
Audrey Van Ham realiseerde de 19de chrono algemeen en ook de tweede beste chrono in FIA platform 1 met de Ford Capri RS 2600 Weslake.

De BMW 325i van Dirk De Bock raakte niet klaar door niet geleverde onderdelen, waardoor hij zich moest behelpen met een gehuurde trackdaywagen. Hij maakte er het beste van, maar meer dan een 39ste startplaats en een zevende plaats in platform 6 zat er niet in. Uitrijden en punten pakken was dan ook de boodschap.

Samuel Verheggen tenslotte moest helemaal achteraan starten aangezien hij niet had deelgenomen aan de kwalificatie. Hij brak een aandrijfas tijdens de kwalificatie van de Tourenwagen Legenden en mocht via een derogatie achteraan starten in de Belcar Historic Cup.

Maar ook Tim zou achteraan moeten starten omdat hij tijdens de kwalificatie van de Tourenwagen Legenden een tik verkocht kreeg, waarna een andere wagen hem in de flank greep. De rollkooi was geraakt en zodoende moest hij de BMW wisselen voor de Ford Capri RS 3100 Cosworth waarmee Dieter vorig seizoen de Belgische titel pakte in platform 1. Deze wagen was mee uit voorzorg gezien de BMW CSL van Dieter volledig nieuw was en kinderziektes konden optreden.
Het reglement zegt echter dat een wagenwissel tijdens een evenement de deelnemer doet verhuizen naar de gastklasse en een startplaats helemaal achteraan. Tim en Samuel wisten dus waar ze voor stonden. Het ganse peloton oprollen en zich een weg banen richting voorste gelederen.

Het voltallige team reed twee schitterende races.

Tegen Wim en zijn Ford Capri RS 3100 Cosworth was geen kruid gewassen. Hij pakte in beide races telkens een kopstart en hij won ook de beide wedstrijden. Hij wordt dan ook de eerste leider in platform 2 met de maximale puntenoogst.

Ook Dieter deed het uitstekend in zijn nieuwe BMW CSL en reed naar een vijfde en zevende plaats algemeen. Hij won ook telkens de FIA platform 1 en scoort net als zoon Wim de maximale punten.

Audrey rijdt net als Dieter in platform 1 en was tweemaal tweede.

Samuel kon in de eerste manche mooi opklimmen vanuit de laatste positie en kwam als 8ste algemeen over de eindmeet en derde in platform 4 op amper 2/10 seconde van de tweede plaats. Tijdens race 2 zat hij verwikkeld in een mooie strijd voor de tweede plaats in platform 4. Opnieuw werd hij als derde afgevlagd, ditmaal op 1/10 seconde van de tweede plaats. Hij beleefde ongetwijfeld twee schitterende races en kan in Zolder opnieuw een aanval plaatsen op de tweede of leidersplaats in platform 4.

Tim beleefde twee totaal verschillende races. Tijdens race 1 sneed hij als boter door het peloton en reed hij na 10 minuten koers reeds op een zesde plaats algemeen. Maar toen kwam de motorkap los en hij moest een pitstop inlassen. Nadien wou de motor niet aanslaan waardoor hij moest opgeven. Resultaat was dat hij voor de tweede race opnieuw helemaal achteraan moest starten.
En opnieuw ging hij bij het doven van de startlichten met het mes tussen de tanden richting de kop van het veld. Tim realiseerde hierbij de snelste wedstrijdronde en zat in derde positie algemeen toen de wedstrijd door een code rood werd stilgelegd. Toch nog een positief slotoffensief na een frustrerend weekend voor Tim.

Dirk De Bock tenslotte reed twee verstandige races en raapte belangrijke punten voor het kampioenschap. Hij staat op een voorlopige 5de plaats in platform 6 en 2de in de klasse tot 2500cc.

Toch nog podium na pech tijdens Spa 3 Hours

Het is intussen een traditie geworden dat Dieter, Wim & Tim Kuijl ook telkens deelnemen aan de wedstrijd over drie uren tijdens de Spa Summer Classic. Het begon slecht toen de gele Ford Capri RS 2600 Weslake tijdens de kwalificatie na twee ronden al richting de pitlane moest. Geen goede chrono en dus achteraan starten.
Geen sinecure met 55 wagens op de startgrid, maar met chrono’s rond de 2’50 lagen ze reeds na 15 ronden in 2de positie algemeen en leider in de klasse.

Het zag er lange tijd zeer goed uit tot na de laatste wissel de motor ging stotteren. Uit voorzorg werd een extra tankbeurt ingelast wat tijdsverlies betekende. Tien minuten voor het einde van de race brak een olieslang en de wagen spinde over zijn eigen olie. Dieter zat op dat moment achter het stuur en dacht dat de rook van de spin kwam. Hij reed door en trok een oliespoor. Hierdoor werd de rode vlag uitgehangen. Einde wedstrijd en de uitslag gaat dan automatisch twee ronden terug. Hierdoor werden ze uiteindelijk nog geklasseerd als derde in de klasse en ze mochten richting podium. Maar wel met een kapotte motor.