Met de Spa Summer Classic is het seizoen 2026 op gang geschoten met twee knappe podia, een mooi en gevarieerd deelnemersveld en spijtig genoeg ook het gebruikelijke drama. Veel rijders kunnen terugblikken op een mooi openingsweekend terwijl enkele anderen hun wonden moeten likken. Maar veel tijd is er niet om opnieuw de messen te trekken. Komend weekend is er reeds met het New Race Festival in Zolder de derde en vierde race van het seizoen. De snelste van het weekend was ongetwijfeld Wim Kuijl die met zijn Ford Capri RS 3100 Cosworth de pole pakte en ook tweemaal als eerste over de meet reed. De eerste leiders van het seizoen in hun respectievelijke platformen zijn Dieter Kuijl, Wim Kuijl, Jan Van Elderen, Luc Moortgat en Sidney Dieleman.

Wim Kuijl oppermachtig tijdens de kwalificatie

Zon, vrij fris en veel zuurstof in de lucht. Ideaal om een strakke chrono te rijden. Wim Kuijl spande de kroon en was twee seconden sneller dan vorig seizoen. Hij klokte met zijn Ford Capri 3100 RS Cosworth een schitterende 2’36”481 en was hierbij meer dan twee seconden sneller dan broer Tim in zijn vertrouwde BMW 325i die hiermee de pole pakte in platform 6. Luc Moortgat realiseerde de derde chrono in zijn Porsche 964 en pakte de pole in platform 4. Hij was ruim twee seconden sneller dan merkgenoten Salewski en Erik Bruynoghe. Deze laatste sukkelde met de ontsteking en om verdere schade te beperken gooide hij de handdoek in de ring. Jan Van Elderen parkeerde zijn FIA Ford Sierra Cosworth op de zesde startplaats en pakte de pole in platform 3. Dieter Kuijl reed voor de eerste maal met zijn fonkelnieuwe BMW CSL 3.5 24V en ondanks de aanpassing stuurde hij zijn nieuwe speeltje vlot naar de negende chrono en de pole in de FIA Klasse 1. Een verbaasde Patrick Verbelen zette zijn Nissan 200 SX binnen de top 10. Maar veel plezier zou de sympathieke garagehouder er niet aan over houden. Hij kreeg tijdens de start van race 1 problemen met de oliepomp en ondanks een nachtelijke interventie verliet hij Spa met een brilscore.

Twee races met quasi identieke podia

Naast Verbelen waren er nog enkele pechvogels die de start niet haalden. Eric Nulens plantte zijn Porsche 964 boven op de Raidillon hard in de banden en mocht inpakken. De Porsche zal worden hersteld, maar in Zolder zullen we Eric niet aan het werk zien. Samuel Verheggen brak een aandrijfas tijdens de kwalificatie van de Tourenwagen Legenden en kon zich hierdoor niet kwalificeren. Via een derogatie mocht hij achteraan starten. Ook tijdens de Tourenwagen Legenden werd Tim Kuijl aangetikt en ging hij rond op de Raidillon. Nadien werd hij in de flank gegrepen door een andere wagen en beschadigde hierbij de rollkooi van zijn BMW. Meteen een hypotheek op zijn kampioenschap in platform 6 omdat hij ook niet aan de start kan komen in Assen. Tim moest noodgedwongen overstappen naar een andere wagen en koos voor de kampioenen-Ford Capri RS 3100 Cosworth van vader Dieter die mee was als reservewagen. Zodoende verhuisde Tim volgens de reglementen naar de gastklasse omdat de reservewagen niet had gekwalificeerd. Ook de familie Mahieu, Geert Dierckx (achterbrug), Tessaro, Lima en David Potters konden niet trainen, maar via een derogatie wel achteraan starten in race 1.

Uiteindelijk kwamen 48 wagens opdagen. De knappe Audi 80 Quattro Competition van François Bouillon hopen we terug te zien volgend weekend tijdens het New Race Festival. Net als Lennert Colman en Danny Kerckhof die ook forfait gaven door technische averij.

Pech voor Eric Nulens en Tim Kuijl tijdens kwalificaties

Tweemaal identieke winnaar in onderlinge platformen

Tijdens de eerste race van het weekend kon alleen de Porsche 964 RS van Luc Moortgat het moordend tempo van Tim Kuijl enigszins volgen. De Ford Capri RS 3100 Cosworth was een toonbeeld van betrouwbaarheid nadat Wim zich afgelopen winter concentreerde op de ophanging en hierdoor de wagen sneller maakte. Ook broer Tim sneed vanop de laatste startrij door het peloton en reed na 10 minuten in zesde positie. Maar toen kwam de motorkap los en tijdens de pitstop weigerde de startmotor verdere dienst. Achter Luc Moortgat ontsponnen zich enkele leuke gevechten. Vooral het Porsche RSR-duel tussen Wittke en Salewski was indrukwekkend. Uiteindelijk pakte Wittke de derde plaats voor Salewski. Dieter Kuijl wist zijn BMW CSL 3.5 24V in het slot van de race nog voorbij de Sierra Cosworth van Van Elderen te wringen. Ook Samuel Verheggen reed een dijk van een race in zijn Mercedes 190 AMG 2.5 16V. Hij startte achteraan en kwam even na halfweg in het zog van Sidney Dieleman en Evertjan Alders. Hij wilde nog de stelling van Alders aanvallen voor de tweede plaats in platform 4. Maar hij strandde uiteindelijk op 2/10 sec. van de BMW M5 535 van Alders. Dieleman tikte een halve seconde later aan en won platform 6.

De uitslag van race 1 is de startopstelling van race 2 en zodoende stond Wim Kuijl met zijn Capri opnieuw op de pole met Luc Moortgat naast zich en gevolgd door de Porsche RSR van Wittke en Salewski, Dieter Kuijl, Jan Van Elderen, Evertjan Alders, Samuel Verheggen, Sidney Dieleman en de Portugese BMW M3 van Lima. Opnieuw moest Tim Kuijl met de Capri RS 3100 Cosworth achteraan starten, maar hij reed de race van zijn leven en stoomde met de krachtige Capri op naar de derde plaats algemeen en realiseerde de snelste wedstrijdronde.

Sidney Dieleman eerste leider in platform 6 na dubbele zege

Tim Kuijl verruilde de BMW voor Ford Capri

Twee knappe races voor Jan Van Elderen

Vooraan waren het opnieuw Wim Kuijl en Luc Moortgat die een gat trokken met de concurrentie. Race 2 was een beetje een kopie van race 1 met opnieuw een Porsche-duel tussen Wittke en Salewski, ditmaal met de vierde plaats als inzet. Op 5 minuten van het einde ging Wittke nog in de fout in de Source en er werd meteen afgevlagd onder code rood. Hierdoor werd de uitslag twee ronden teruggedraaid. De Nederlander Batenburg parkeerde zijn BMW M3 E30 op de zesde plaats, net voor de BMW CSL van Dieter Kuijl die opnieuw platform 1 won voor Jan Van Elderen en het trio Alders, Verheggen en Dieleman die net als in de eerste race een spannende strijd leverden.

Spannende strijd tussen Alders, Dieleman & Verheggen

Komend weekend richting Circuit Zolder voor tweede raceweekend

Volgend weekend komt de Belcar Historic Cup opnieuw in actie in het kader van het New Race Festival waar alle Belcar Series in actie komen.

In de tussenstand richting Zolder staat Dieter Kuijl in zijn BMW CSL 3.5 24V aan de leiding in FIA platform 1 voor Audrey Van Ham en Andra Tessaro in de Dallara X1/9. Uiteraard leidt Wim Kuijl de debatten in platform 2 met een maximale puntenscore voor de oerregelmatige Mazda RX3 van Gust Van Haelst en de Porsche van Michaël Wittke. In de FIA platform 3 is er voorlopig maar één wagen met Jan Van Elderen terwijl platform 4 wordt geleid door de Porsche 964 RS van Luc Moortgat voor de BMW M5 E28 van Evertjan Alders en de Mercedes 190 AMG Evo2 van Samuel Verheggen. In platform 6 tenslotte is de eerste leider Sidney Dieleman die na zijn dubbele zege met de BMW E46 M3 met het maximum van de punten richting Zolder vertrekt. Jasper Dierckx staat voorlopig tweede in de titelstrijd.

Spa Summer Classic: Wim Kuijl uitblinker in Belcar Historic Cup

St. Paul ERU Raceteam: Terugblik Spa Summer Classic

Belcar Historic Cup: St. Paul ERU Raceteam gaat opnieuw op titeljacht