FORD CAPRI 2600 RS EN DE LE MANSFORD CAPRI 2600 RS
De capri 2600 in actie tijdens de Spa 3hrs in april, waarin het team met Dieter, Wim en Tim Kuijl de 3e plaats in de klasse veroverde, komende van de laatste startrij.
De Capri 2600 Le Mans, tijdens de Belcar Historic Cup, gereden door onze vrouwelijke coureur Audrey van Ham die op een solide 2e plaats in de klasse en 13e algemeen eindigde tijdens de laatste wedstrijden in Zolder.
Historie en homologatie
De Ford Capri RS2600 ontstond als homologatiemodel voor de racerij. In 1970 verscheen de straatversie met een 2,6 liter Cologne V6, Kugelfischer mechanische injectie, ongeveer 150 pk en een flink lager gewicht dan een gewone Capri. Dat maakte hem de ideale basis voor een pure racewagen.
Techniek en raceconfiguratie
De echte race-Capri’s voor Groep 2 en DRM weken sterk af van de straatauto: de motor werd opgeboord naar 3,0 liter met dry-sump smering, goed voor circa 320–340 pk bij 7.200 tpm, gekoppeld aan een ZF 5-bak. Brede wielkasten, enorme spatborden met slicks en een lage, agressieve houding gaven hem zijn herkenbare verschijning.
Racesuccessen en rivaliteit met BMW
In de vroege jaren ‘70 boekte de Capri RS2600 grote successen: overwinningen in onder meer de 24 uur van Francorchamps, de 6 uur Nürburgring, Fuji, Silverstone, Le Mans, Salzburgring, Kyalami en Zandvoort. Het gevecht tegen BMW in ETCC en DRM gaf Ford een sterk sportief imago in Europa.
Le Mans 1972
Een hoogtepunt was Le Mans 1972, waar Ford meerdere works-Capri’s inzette in de “Special Touring”-klasse. De auto met Gerry Birrell en Claude Bourgoignie (startnummer 54) won zijn klasse en zette een afstandsrecord neer.
Het beroemde chassis GAECLJ19997
Bijzonder is chassis GAECLJ19997, gebouwd in Keulen als works-auto voor het ETCC. Deze Capri reed Le Mans in 1972 én 1973 en was daarmee de enige works-Capri die twee keer Le Mans startte. Later is hij gerestaureerd met een originele Weslake-racemotor en verschijnt hij nog op historische races en veilingen.
Coureurs en nalatenschap
Grote namen als Dieter Glemser, Jackie Stewart, Hans-Joachim Stuck, Fitzpatrick, Jochen Mass en Hans Heyer reden de Capri RS2600. Met zijn successen, zijn rol als basis voor de RS3100 en Zakspeed Turbo Capri en zijn uiterlijk – brede wielkasten, lage stance, grote frontspoiler, blauw/witte Ford-kleuren, BBS of Minilite-velgen en de dikke Weslake V6-sound – geldt hij als een van de mooiste Group 2-toerwagens ooit. Veel liefhebbers noemen hem dan ook de “Europese Mustang voor het circuit”.